Do różnorodnych prac przy budowie torów Windhoff oferuje obszerny program urządzeń doczepianych do koparek poruszających się w dwojaki sposób, tak aby prace fizycznie ciężkie można zredukować do minimum. Jako nowe urządzenie doczepione powstała miotła do tłucznia Windhoff ASB. Znajduje ona zastosowanie w usuwaniu z torów nadmiernej ilości tłucznia.
Hydrauliczne zaopatrzenie w energie odbywa sie za pomocą koparki poruszającej sie w dwojaki sposób lub za pomocą maszyny do budowy torów.
Sterowanie miotły przy koparce odbywa sie poprzez belkę sprzęgową. Urządzenie porusza się na 4 walkach szyno?wych. Do załadunku można zastosować 4-ro punktowy łańcuch.
Obracający się wał miotły transportuje nadmiar tłucznia na poprzeczną taśmę i kieruje go dowolnie na lewo lub prawo obok toru. Wszelkie funkcje sterownicze odbywają się z kabiny koparki. Skrzynia miotły składa się z 2 połówek do ujęcia wałów miotły oraz taśmy transportującej. W celu przeprowadzenia przeglądu połowę obudowy można złożyć. Nóżki, których wysokość jest regulowana gwarantują bezpieczną pozycję. W celu zmniejszenia zużycia oraz emisji hałasu obudowa skrzyniowa miotły może zostać wyścielona gumą wulkanizowaną.
Zamiatanie: 500-700 m/godz.
Szerokość torów: 1435 mm,1000 mm
Zakres zastosowania: DB AG,tor odcinkowy, Kolej miejska i tramwaje, Odcinki specjalne
Długość: 2690 mm
Szerokość:
- Wersja dla Kolei: 2960 mm
- Wersja Kolej miejska i tramwaje: 2650 mm
Ciężar (zależnie od wersji): 2100-2200 kg
Szerokość robocza:
- Wersja dla Kolei: 2600 mm
- Wersja kolej miejska i tramwaje: 2260 mm
Wydajność hydrauliczna wałów miotły: 75 l / min stała przy 140 bar
Wydajność hydrauliczna taśmy: 22 l / min przy 140 bar
Miotła do tłucznia Windhoff ASB
Miotła do tłucznia Windhoff ASB
Do różnorodnych prac przy budowie torów Windhoff oferuje obszerny program urządzeń doczepianych do koparek poruszających się w dwojaki sposób, tak aby prace fizycznie ciężkie można zredukować do minimum. Jako nowe urządzenie doczepione powstała miotła do tłucznia Windhoff ASB. Znajduje ona zastosowanie w usuwaniu z torów nadmiernej ilości tłucznia.
Hydrauliczne zaopatrzenie w energie odbywa sie za pomocą koparki poruszającej sie w dwojaki sposób lub za pomocą maszyny do budowy torów.
Sterowanie miotły przy koparce odbywa sie poprzez belkę sprzęgową. Urządzenie porusza się na 4 walkach szyno?wych. Do załadunku można zastosować 4-ro punktowy łańcuch.
Zalety zastosowania miotły do tłucznia Windhoff:
- Szybsza i bardziej dogodna pod względem kosztów realizacja budowy
- Istotne oszczędności w personelu
- Lepsze wykorzystanie istniejących koparek poruszających się w dwojaki sposób na małych budowach, a tym samym przedłużony czas pracy maszyny
- Zastosowanie do czyszczenia torów lub procesów wykończeniowych po realizacji
Obracający się wał miotły transportuje nadmiar tłucznia na poprzeczną taśmę i kieruje go dowolnie na lewo lub prawo obok toru. Wszelkie funkcje sterownicze odbywają się z kabiny koparki. Skrzynia miotły składa się z 2 połówek do ujęcia wałów miotły oraz taśmy transportującej. W celu przeprowadzenia przeglądu połowę obudowy można złożyć. Nóżki, których wysokość jest regulowana gwarantują bezpieczną pozycję. W celu zmniejszenia zużycia oraz emisji hałasu obudowa skrzyniowa miotły może zostać wyścielona gumą wulkanizowaną.
Dane techniczne:
Zamiatanie: 500-700 m/godz.
Szerokość torów: 1435 mm,1000 mm
Zakres zastosowania: DB AG,tor odcinkowy, Kolej miejska i tramwaje, Odcinki specjalne
Długość: 2690 mm
Szerokość:
- Wersja dla Kolei: 2960 mm
- Wersja Kolej miejska i tramwaje: 2650 mm
Ciężar (zależnie od wersji): 2100-2200 kg
Szerokość robocza:
- Wersja dla Kolei: 2600 mm
- Wersja kolej miejska i tramwaje: 2260 mm
Wydajność hydrauliczna wałów miotły: 75 l / min stała przy 140 bar
Wydajność hydrauliczna taśmy: 22 l / min przy 140 bar